财（cái）政部、海（hǎi）关总署、税务总局日前联合印发《关（guān）于海南自由贸易港自用生产设备“零关税”政策的通知》，海关总署也于同一天发布《海南（nán）自由贸易港自用生产设备“零关税”政策海（hǎi）关实施（shī）办法（试行）》。海南自贸港又一红利兑现的消息在三（sān）亚各行业引发了（le）强烈反响，企业家们（men）纷纷看好海南自（zì）贸港未来（lái）的发展，“零（líng）关税”成（chéng）为大家口中的热词。

　　“‘零关税（shuì）’政（zhèng）策真（zhēn）的（de）是太好了,感谢（xiè）国家给予我们企业（yè）的政（zhèng）策大礼包！”三亚市（shì）营商（shāng）环境观察员、三亚众彩官网和佳翔（xiáng）航空（kōng）货（huò）运服务有限公司（sī）董（dǒng）事长邢孔梅说，要想实现物流仓储全自动化，叉（chā）车是（shì）关键。叉车是物料搬（bān）运设备（bèi）中的主力军（jun1），一般来说叉车提升的高度越高、作业（yè）通道宽度越（yuè）小性能越（yuè）好，价（jià）格自然也就越贵。目前国内生产（chǎn）的叉车提升高度一（yī）般为6米左右，作业通道宽（kuān）度（dù）在3.2米，低于国外（wài）先进设备指标，也（yě）不便于使用操作（zuò）。为（wéi）了实（shí）现与国际（jì）接轨（guǐ），2018年她在上海为企业订购了第一批德国进口叉车，“这种叉（chā）车提升（shēng）高（gāo）度（dù）9米以上所需通道宽度才1.95米，能更（gèng）有效地利用仓储空间，仓储成本就能降低。但提升高度9米（mǐ）以下的叉（chā）车也（yě）要六七十万元。”第一（yī）批进口叉车昂贵的（de）价格（gé）让她至今（jīn）记忆（yì）犹新,而像这样（yàng）的叉车（chē）一个仓库（kù）至少要配备3台，再加上其他设备的支出，企（qǐ）业运营（yíng）成本一（yī）直居高不下。“比如之（zhī）前购买基础设（shè）施需要（yào）1亿元，现在‘零（líng）关税’来了，企业可能只需要花六千万（wàn）元，将大大节约（yuē）了成（chéng）本，进而减轻企业的经济压力（lì）。”邢孔梅说（shuō），目前，三亚众彩官网和佳翔物（wù）流园项目正（zhèng）在进行三（sān）期建设，他们将积极申请，争（zhēng）取用上首批“零关税”设备，把省下来（lái）的钱（qián）投入到其他建设项目（mù）。